CAN-модули
Присутствует необходимость постоянного изменения и дополнения продукта в связи с модернизацией и развитием рынка автомобилей. Первые результаты поиска - с YouTube, который будет сначала преобразован, после чего файл можно загрузить, но результаты поиска из других источников могут быть сразу же загружены в MP3-файл без какого-либо преобразования или пересылки. Про контрольные светодиоды думаю вопрос не актуальный.
Совместимость с нужной Вам моделью автомобиля можно уточнить по нашим телефонам и электронным адресам. Если задано 3, а максимальное значение равно 4-м, то для перевода системы к значению 1 кнопку тоже нажимают дважды. Чаще их соединяют с входами сигнализации напрямую.
CAN-модули - Но разработчики модуля CAN F5 пошли несколько другим путем: для выполнения «сброса» потребуется замкнуть два контакта.
Прочитал замечательную статью на Хабре, : и решил на её основе, использовать уже готовый имеющийся модуль 2CAN описанный мной в предыдущей статье совместно с написанной и довольно распространенной уже программой CANHacker. Удивительным образом, в статье автора, и имеющимся у меня модулем 2CAN совпадают по назначению все выводы микроконтроллера, разница только в частоте кварцевого генератора. Получается, вносить изменения в плату модуля мне не придётся. Установил программный продукт STM32Cube MX с необходимыми компонентами, и немного изменил настройки и код в проекте, любезно предоставленные автором статьи: 1. Меняем параметры системы тактирования: 2. Далее генерируем код и затем автоматически запускаем компиляцию в KEIL, при этом возникает ошибка компиляции, имеющийся у меня KEIL не понимает две строчки на ассемблере, но так как мы не собираемся спать во время работы, закоментируем их: 4. Припаиваем к модулю 2CAN выводы для подключения к шине CAN, и выводы для программирования по SWD, питание же платы осуществляется через разъем USB: 6. Припаиваем резистор 560 Ом, но не критично для правильной работы USB: 7. Программируем: Соответствие выводов платы и модуля такое: 8. Проверяем как наш модуль определяется компьютером, и зададим более удобный для работы номер COM порта для модуля: 9. Импортируем в excel, проводим переупорядочивание и фильтрацию. И в результате можно увидеть следующие данные с can шины автомобиля: обороты двигателя, положение педалей газа, тормоза и сцепления, скорость каждого колеса в отдельности, работу кондиционера и т. Полученные данные свел в таблицу, если что то надо исправить или дополнить, подсказывайте. Некоторые данные нуждаются в простой обработке, где-то поделить, где-то рассчитать по формуле. Но все просто и без заморочек. Или к примеру, Outlander III, подключаемся к CAN шине салона автомобиля, за приборным щитком. Смотрим данные на экране компьютера, и что меняется при нажатии на кнопку открыть и закрыть автомобиль. И пары нажатий на соответствующие кнопки, хватает узнать какие команды надо подать, чтобы открыть или закрыть автомобиль. Эти коды кратковременно появляются в строчке, обведенные красным овалом. Про контрольные светодиоды думаю вопрос не актуальный. Как то так, суеты на пол дня :. Конечно есть некоторые шероховатости в работе программы, но это уже не ко мне я надеюсь. Если есть вопросы, советы, и если кому надо помочь запрограммировать такой модуль — спрашивайте тут. Извиняюсь за огромные фотки : Надеюсь, что никого не обидел написанием этой статьи… С уважением, Астанин Сергей. Добавлю ссылку на проект: и просто прошивка: к сожалению, ветка форума с первоначального сайта с познавательной перепиской вся пропала, что смог восстанавливаю, ссылки на проект если кому надо добавлю P. Немного еще исправил код в проекте, можно менять скорость обмена, и обмениваться используя стандартные заголовки. Разобрался с программой CANHacker, можно улучшать и модернизировать проект по необходимости, все просто. Связь вполне устойчивая с другими блоками автомобиля, можно использовать проверено на Volvo, Renault и Mitsubishi. Прием заработал, а вот отправка зависала и программа и адаптер, после анализа понял что не хватает питания CAN-трансиверу, по даташиту ему положено от 4. Переделал немного схему так, чтобы МК питался от USB через стабилизатор 3. Единственная беда пока не разобрался — при отправке в цикле через какое-то время адаптер зависает.
На вкладке «Основные параметры» отображаются индикаторы основных параметров автомобиля уровень топлива, скорость, обороты двигателя и т. Необходим при установке автосигнализации на современный автомобиль, который оборудован цифровой шиной CAN. Но разработчики модуля CAN F5 пошли несколько другим путем: для выполнения «сброса» потребуется замкнуть два контакта. Переделал немного схему так, чтобы МК питался от USB через стабилизатор 3. Совместимыми будут сам модуль и любая сигнализация без процессора CAN.