Public

Expires in 8 months

23 July 2021

Views: 76

เราอยากให้ XR Ultra มีไฟเบรกหลัง แต่ในช่วงราคานี้ นั่นเป็นคุณสมบัติที่คุณไม่ได้พบเจอบ่อยนัก น้ำหนัก 26.5 ปอนด์ XR Ultra ไม่หนักเกินไป ดังนั้นคนส่วนใหญ่ควรจะสามารถขึ้นบันไดได้ อย่างไรก็ตาม เราพบว่ากลไกการล็อคที่บังโคลนหลังนั้นค่อนข้างเจ้าอารมณ์ โดยรวมแล้วมันเป็นสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าที่ดีในราคาที่ดี Segway Ninebot Kickscooter Max มีขนาดใหญ่และหนัก — มากกว่า 40 ปอนด์ — แต่เป็นน้ำหนักแบตเตอรี่ทั้งหมด ด้วยระยะทางประมาณ 40 ไมล์ Kickscooter Max มีช่วงของสกูตเตอร์อื่นๆ มากกว่าสองเท่า ทำให้เป็นสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าที่ดีที่สุดสำหรับผู้ที่ต้องเดินทางไกล

สกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าถูกกฎหมายในมินนิโซตา และจัดอยู่ในประเภท "สกู๊ตเตอร์เท้าแบบใช้เครื่องยนต์" ซึ่งผู้ขับขี่สามารถยืนหรือนั่งได้ มีแฮนด์จับ ขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าหรือเครื่องยนต์สันดาปภายใน มีล้อขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางไม่เกิน 12 นิ้ว และมี ความเร็วสูงสุดไม่เกิน 15 ไมล์ต่อชั่วโมง ผู้ขับขี่ต้องมีอายุอย่างน้อย 12 ปี และต้องสวมหมวกนิรภัยสำหรับผู้ที่อายุต่ำกว่า 18 ปี หลุยเซียน่าออกกฎหมายสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าในระดับรัฐในปี 2019 ตาม DMV รัฐลุยเซียนาอนุญาตให้สกูตเตอร์ไฟฟ้าความเร็วต่ำทำงานบนทางเท้า ทางจักรยาน และถนนที่มีการจำกัดความเร็วไว้ที่ 25 ไมล์ต่อชั่วโมงหรือน้อยกว่า อนุญาตให้ใช้สกู๊ตเตอร์ได้ครั้งละหนึ่งคนเท่านั้น หมวกกันน็อคจะต้องสวมใส่โดยผู้ที่มีอายุต่ำกว่า 17 ปี

<img width="370" src="zendrian zx-9" />

บริษัทแบ่งปันสกู๊ตเตอร์จะเก็บรวบรวมข้อมูล GPS ที่ไม่ระบุตัวตนและข้อมูลบนโทรศัพท์มือถือในการขี่ของลูกค้า ข้อมูลนี้ช่วยให้บริษัทและเมืองต่างๆ วางแผนสำหรับการสร้างเลนจักรยานใหม่และบังคับใช้กฎของโปรแกรม เช่น ที่จอดรถและพื้นที่ให้บริการที่อนุญาต เมืองต่างๆ ต้องการให้บริษัทแบ่งปันข้อมูลที่มีรายละเอียดที่แม่นยำว่าจะใช้สกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าเมื่อใดและที่ไหน ในการตอบสนองต่อฟันเฟืองจากหน่วยงานกำกับดูแลและฝ่ายนิติบัญญัติของเมือง บริษัทแบ่งปันสกู๊ตเตอร์ได้เปิดตัวโครงการริเริ่มต่างๆ ซึ่งรวมถึงการกุศล การเข้าถึงชุมชนที่มีรายได้น้อย และการปรับปรุงโครงสร้างพื้นฐาน Lime ได้แนะนำโมดูลการบริจาคในแอป Lime Hero เพื่อให้ลูกค้าสามารถเลือกที่จะบริจาคส่วนหนึ่งของค่าโดยสารให้กับองค์กรไม่แสวงหาผลกำไร Lime ยังเปิดตัว Lime Access ซึ่งมอบส่วนลด 50% ให้กับผู้ใช้ที่มีรายได้น้อยที่มีคุณสมบัติเหมาะสมในการขี่สกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าและจักรยานยนต์ ในทำนองเดียวกัน Bird ได้ยกเว้นค่าธรรมเนียมการโดยสารพื้นฐานหนึ่งดอลลาร์สำหรับลูกค้าที่มีสิทธิ์ ซึ่งต้องจ่ายค่าธรรมเนียม 15 เซ็นต์ต่อไมล์เท่านั้น นอกจากนี้ Bird ยังจัดสรรเงินหนึ่งดอลลาร์ต่อวันต่อสกู๊ตเตอร์หนึ่งคัน เพื่อช่วยเมืองต่างๆ ในการสร้างและบำรุงรักษาช่องทางจักรยาน การใช้หมวกนิรภัยสามารถลดจำนวนผู้ป่วยที่ได้รับบาดเจ็บที่สมองได้ แต่มีเพียง 4 เปอร์เซ็นต์เท่านั้นที่รายงานว่าสวมหมวกนิรภัย Lime and Bird กำลังออกแบบอุปกรณ์ใหม่ด้วยเบรกที่แข็งแรงขึ้นเพื่อช่วยลดปัญหาทางกลไกในการขี่สกู๊ตเตอร์ บริษัทต่างๆ ยังได้ทำงานร่วมกับเมืองต่างๆ เพื่อพัฒนาโครงสร้างพื้นฐาน เช่น เลนจักรยานที่จะปลอดภัยกว่าสำหรับผู้คนในการเดินทาง เมืองและเทศบาลมีสิทธิ์ที่จะลบล้างกฎหมายเหล่านี้หรือขยายกฎหมายเหล่านี้ สิ่งที่น่าสังเกตมากที่สุด ณ ตอนนี้—นครนิวยอร์ก—ผ่านข้อบังคับในเดือนพฤศจิกายน 2020 เพื่อนำไปใช้กับห้าเขตเลือกตั้ง และในที่สุดก็ได้เปิดกระบวนการอนุญาตสำหรับบริษัทเอกชนห้าแห่งให้ใช้งานสกู๊ตเตอร์ร่วมกันตั้งแต่เดือนมีนาคม 2021 ในนิวยอร์ค สกูตเตอร์จะต้องไม่เกิน 20 ไมล์ ต่อชั่วโมง. 292 ซึ่งแนะนำกรอบการกำกับดูแลของ &quot;สกู๊ตเตอร์เท้าไฟฟ้า&quot; ในระดับรัฐ แต่ไม่มีการดำเนินการเพิ่มเติม มีโครงการนำร่องสกู๊ตเตอร์ที่ใช้ร่วมกันใน Albuquerque ซึ่งเริ่มตั้งแต่เดือนพฤษภาคม 2019 ถึงพฤษภาคม 2020 ซึ่งค่อนข้างเป็นที่นิยม แต่ก็ยังไม่มีการพัฒนาใดๆ ตั้งแต่นั้นมา

แคลิฟอร์เนียออกกฎหมายและควบคุมสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าผ่าน Vehicle Code &sect; ในเดือนมกราคม 2019 ผู้ขับขี่ต้องมีใบขับขี่ที่ถูกต้อง แต่ไม่จำเป็นต้องลงทะเบียนสกู๊ตเตอร์กับ DMV สกูตเตอร์ไฟฟ้าไม่ได้รับอนุญาตให้ขับเกิน 15 ไมล์ต่อชั่วโมงบนถนนสาธารณะหรือเลนจักรยาน และต้องอยู่บนถนนที่ช้ากว่า โดยมีขีดจำกัดความเร็ว 25 ไมล์ต่อชั่วโมงหรือต่ำกว่า หมวกกันน็อคเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับผู้ขับขี่ที่มีอายุต่ำกว่า 18 ปี แน่นอนว่าสกู๊ตเตอร์เป็นรูปแบบของความคล่องตัวที่ใช้ร่วมกันและสะดวกและราคาไม่แพง แต่นั่นไม่ได้หมายความว่าจะสมบูรณ์แบบ คนเดินเท้า รถยนต์ จักรยาน แทบทุกคนต่างพยายามปรับตัวให้เข้ากับการใช้ถนนและทางเท้าร่วมกัน ในขณะที่ผู้ขับขี่สับสนว่าจะใช้ที่ใดและควรปฏิบัติตามกฎเกณฑ์ใดบ้าง ทางเท้า เลนจักรยาน หรือถนน? แล้วก็มีคำถามเรื่องที่จอดรถ หากไม่มีแท่นวางที่กำหนดไว้สำหรับสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้า สกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าอาจกลายเป็นกอง กีดขวางทางเท้าและทางม้าลาย ไม่ใช่เรื่องของสกูตเตอร์เองที่ต้องตำหนิ แต่คนที่อยู่หลังแฮนด์บาร์ที่เลือกที่จะเพิกเฉยต่อกฎเกณฑ์ ในรัฐเพนซิลเวเนีย การขี่สกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าบนถนนสาธารณะเป็นสิ่งผิดกฎหมาย เนื่องจากเชื่อกันว่า “ยานพาหนะไม่เป็นไปตามมาตรฐานอุปกรณ์และข้อกำหนดในการตรวจสอบยานยนต์” House Bill 631 เปิดตัวในปี 2019 เพื่อสร้างแนวทางสำหรับสกูตเตอร์ไฟฟ้า แต่ยังไม่ได้ดำเนินการโดยคณะกรรมการการขนส่งของรัฐ ในขณะเดียวกัน PA DMV ได้สรุปลักษณะที่ชัดเจนของ &quot;อุปกรณ์ช่วยเคลื่อนที่ส่วนบุคคลแบบใช้ไฟฟ้า&quot; https://zendrian.co.th ซึ่งสะท้อนถึงคุณลักษณะของสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้า DMV ยังระบุว่า Segways ไม่ได้จัดเป็นยานยนต์และต้องปฏิบัติตามกฎหมายเดียวกันกับจักรยาน ด้วย DMV และสภานิติบัญญัติแห่งรัฐพูดในสิ่งที่แตกต่างกัน มีตัวอย่างที่สมบูรณ์แบบของความสับสนทางกฎหมายที่สามารถขัดขวางการนำไมโครโมบิลิตี้ไปใช้ทั่วประเทศและทั่วโลก 295 ในเดือนมกราคม 2564 ซึ่งออกกฎหมายและควบคุมสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าว่าเป็น &quot;อุปกรณ์ไมโครโมบิลิตี้ความเร็วต่ำ&quot; สกูตเตอร์ต้องมีน้ำหนักไม่เกิน 20 ไมล์ต่อชั่วโมงหรือ 100 ปอนด์ พวกเขาได้รับการยกเว้นจากข้อกำหนดด้านใบอนุญาตและการลงทะเบียน อนุญาตให้ใช้บนถนนสาธารณะได้ แต่ต้องยอมจำนนต่อคนเดินถนนและมีไฟหน้าและไฟท้ายในเวลากลางคืน อายุขั้นต่ำของผู้ขับขี่คือ 16 ปี อายุขั้นต่ำสุดในประเทศสำหรับการขี่สกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าคือ 16 ปีขึ้นไป และโดยปกติผู้ที่มีอายุต่ำกว่า 18 ปีจะต้องสวมหมวกนิรภัย ในรัฐที่ต้องใช้หมวกนิรภัยสำหรับทุกเพศทุกวัย มักจะเป็นการขยายกฎหมายของจักรยานยนต์สำหรับสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้า . แต่ในขณะที่บริการเช่าสกู๊ตเตอร์เป็นวิธีที่ประหยัดและเข้าถึงได้ง่ายจากจุด A ไปยังจุด B บางคนกังวลว่าจะก่อให้เกิดอันตรายต่อถนนและความเสี่ยงต่อสุขภาพ แม้ว่าบริษัทสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้า 3 อันดับแรกจะอัปเดตหลักเกณฑ์ด้านความปลอดภัยของตนเป็นประจำและต้องใช้หมวกนิรภัย แต่ผู้คนมักไม่ปฏิบัติตามกฎ และเดินทางด้วยความเร็วสูงควบคู่ไปกับยานยนต์โดยไม่มีการป้องกันที่เหมาะสม

วุฒิสภารัฐไอโอวาได้ออกกฎหมายกำหนดสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าว่าเป็นสกู๊ตเตอร์ที่มีน้ำหนักน้อยกว่า 100 ปอนด์ มีล้อสองหรือสามล้อ แฮนด์จับ และกระดานปูพื้น และขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าที่มีความเร็วสูงสุดน้อยกว่า 20 ไมล์ต่อชั่วโมง ร่างกฎหมายเสนอให้ปฏิบัติต่อสกูตเตอร์เสมือนเป็นจักรยาน อนุญาตให้ใช้บนถนน ทางเท้า และทางจักรยาน โคโลราโดอนุญาตให้ใช้สกูตเตอร์ไฟฟ้าบนถนนที่มีขีดจำกัดความเร็วไม่เกิน 30 ไมล์ต่อชั่วโมงหรือน้อยกว่า หากไม่ใช่ทางเลือก สกูตเตอร์ไฟฟ้าอาจทำงานบนทางเท้า โดยเดินทางด้วยความเร็ว 6 ไมล์ต่อชั่วโมงหรือน้อยกว่า ผู้ขี่สกู๊ตเตอร์ต้องปฏิบัติตามกฎถนนเดียวกันกับจักรยาน รวมถึง &quot;ห้ามขี่/ห้ามจอดรถ&quot; ในกรณีที่ไม่มีกฎข้อบังคับเกี่ยวกับสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าที่แท้จริงในอลาสก้า คุณไม่น่าจะประสบปัญหามากนักหากคุณขี่ ในอลาสก้า สกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าถูกควบคุมเป็น &quot;รอบการขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์&quot; ซึ่งจัดอยู่ภายใต้แผนกยานยนต์ของรัฐบาล สิ่งนี้ต้องการให้พวกเขามีกำลังน้อยกว่า 750W หากผู้ขับขี่อายุ 14 หรือ 15 ปี จะต้องได้รับใบอนุญาต M2 และผู้ที่อายุ 16 ปีขึ้นไปจะต้องได้รับใบอนุญาต M1 หรือ M3 ตราบใดที่มีใบอนุญาตเป็นเวลา 6 เดือนก่อนที่จะได้รับใบอนุญาต ต่ำที่สุดเท่าที่จะทำได้สำหรับทุกสิ่งที่ยังต้องพกพาก้อนแบตเตอรี่ ก้านพับลงตามที่คาดไว้ แต่แฮนด์บาร์หลุดออกมา นี่อาจไม่ใช่ตัวแบ่งข้อตกลง แต่ต้องนำมาพิจารณาเมื่อวางแผนที่จะหาสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าที่ดีที่สุดสำหรับคุณและการเดินทางประจำวันของคุณ กำลังมาจากมอเตอร์ดุมล้อหน้า 36V 250 W และให้ช่วง 8-12 ไมล์ (13-19 กม.) ขึ้นอยู่กับสไตล์การขี่เช่นเดียวกับสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้ารุ่นอื่นๆ ทั้งหมด ไม่มีกฎหมายในมลรัฐนอร์ทดาโคตาที่ควบคุมสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าโดยเฉพาะ แต่ถูกผูกมัดโดยกฎหมายที่มีอยู่ของ &quot;สกู๊ตเตอร์แบบใช้เครื่องยนต์&quot; ผู้ขี่สกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าต้องอยู่ให้ห่างจากทางเท้าและทางจักรยาน สกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าต้องมีเบรก ไฟหน้า และไฟท้าย ผู้ขับขี่ต้องสวมหมวกนิรภัยหากอายุต่ำกว่า 18 ปี รัฐจอร์เจียอนุญาตให้ผู้อยู่อาศัยใช้สกูตเตอร์ไฟฟ้าบนเส้นทางจั รถจักรยานไฟฟ้า มือสอง ักรยาน และบนถนนที่มีขีดจำกัดความเร็ว 35 ไมล์ต่อชั่วโมงหรือน้อยกว่า หากไม่มีให้บริการ สกูตเตอร์ต้องมีน้ำหนักน้อยกว่า 100 ปอนด์และมีความเร็วสูงสุด 20 ไมล์ต่อชั่วโมง ความท้าทายที่ยิ่งใหญ่ที่สุดคือการต่อสู้กับสุขาภิบาล คนส่วนใหญ่จะมีระดับความไม่แน่นอนในโลกหลังโรคระบาด การหยิบสกู๊ตเตอร์ขึ้นจากถนนดูเหมือนเป็นความคิดที่ไม่ดี และมันจะเป็นความท้าทายสำหรับบริษัทต่างๆ มีแนวโน้มว่าแนวทางของพวกเขาจะทำให้พวกเขาต้องเปลี่ยนกลยุทธ์บางอย่าง พวกเขาอาจให้ความสำคัญกับกลุ่มวัยรุ่นมากขึ้นซึ่งอาจเป็นกลุ่มประชากรวัยเรียน นักขี่เหล่านี้อาจรู้สึกเบื่อหน่ายกับการใช้สกู๊ตเตอร์ที่พบบนท้องถนนน้อยลง พวกเขายังสามารถมุ่งเน้นไปที่ประโยชน์อื่นๆ ของการขี่สกู๊ตเตอร์ไฟฟ้า โดยเฉพาะอย่างยิ่ง พวกเขาสามารถเพิ่มความคิดริเริ่มที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมได้เป็นสองเท่า สิ่งนี้จะเน้นถึงประโยชน์ของไมโครโมบิลิตี้และดึงดูดผู้คนให้กลับมาขี่อีกครั้ง

อุบัติเหตุทั่วไปเกิดขึ้นระหว่างการทำงานและชั่วโมงเร่งด่วน 33 เปอร์เซ็นต์ของการบาดเจ็บทั้งหมดเกิดขึ้นบนทางเท้าและ 55 เปอร์เซ็นต์เกิดขึ้นบนถนน อุบัติเหตุหลายครั้งเกี่ยวข้องกับรถยนต์และสิ่งกีดขวางบนพื้น เช่น ขอบถนน เสา หรือฝาท่อระบายน้ำ ปัญหาด้านกลไก เช่น เบรกและล้อเสีย และผู้ขับขี่ที่ฟุ้งซ่านเป็นปัจจัยอื่นๆ ที่ทำให้เกิดอุบัติเหตุ 60 เปอร์เซ็นต์ของผู้บาดเจ็บรายงานว่าได้ทบทวนการฝึกอบรมที่สร้างโดยบริษัทสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าก่อนขี่ SF0081 มีส่วนเกี่ยวกับสกูตเตอร์ แต่สามารถอนุมานได้ง่ายว่าหมายถึงจักรยานยนต์ กฎหมายระบุว่า e-bikes และสเก็ตบอร์ดไฟฟ้าได้รับการยกเว้นจากข้อกำหนดด้านใบอนุญาตและการลงทะเบียน แต่สกู๊ตเตอร์ถือเป็นรถจักรยานยนต์อย่างถูกกฎหมาย สกู๊ตเตอร์ได้รับการควบคุมให้เป็นสเก็ตบอร์ดไฟฟ้าภายใต้กฎหมายนี้ และใช้สิทธิ์เดียวกันกับจักรยานไฟฟ้า เวสต์เวอร์จิเนียไม่มีกฎหมายใดๆ เกี่ยวกับสกูตเตอร์ไฟฟ้า แต่พวกเขาได้ผ่านร่างกฎหมายในปี 2020 เพื่อควบคุม e-bikes ถือว่าปลอดภัยที่จะสันนิษฐานว่ากฎระเบียบเหล่านี้อาจขยายไปถึงสกูตเตอร์ในอนาคตอันใกล้นี้ กฎหมายใหม่นี้ยกเว้น e-bikes จากข้อกำหนดด้านใบอนุญาต การลงทะเบียน และการประกันภัย นอกจากนี้ยังระบุด้วยว่า e-bikes ต้องปฏิบัติตามกฎถนนเดียวกันกับจักรยาน และระบุว่าผู้ขับขี่ที่อายุต่ำกว่า 15 ปีต้องสวมหมวกนิรภัย ยูทาห์ประกาศใช้กฎหมายในเดือนพฤษภาคม 2019 เพื่อให้ถูกกฎหมายและควบคุมสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้า ซึ่งถือว่าเป็นจักรยานอย่างมีประสิทธิภาพ ซึ่งถือเป็นการยกเว้นสกู๊ตเตอร์จากข้อกำหนดของยานยนต์ เช่น ใบอนุญาตและการลงทะเบียน สกูตเตอร์สามารถขี่ได้ทุกที่ที่จักรยานสามารถทำได้ โดยเฉพาะการขี่บนถนนที่มีความเร็วจำกัดที่ 25 ไมล์ต่อชั่วโมง ผู้ขับขี่ต้องไม่เกิน 15 ไมล์ต่อชั่วโมง ผู้ใดก็ตามที่อายุต่ำกว่า 15 ปีต้องอยู่ภายใต้การดูแลโดยตรงของพ่อแม่หรือผู้ปกครอง เซาท์แคโรไลนาไม่มีกฎหมายเกี่ยวกับสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าทั่วทั้งรัฐ แต่อนุญาตให้เมืองต่างๆ ควบคุมโปรแกรมการแบ่งปันสกู๊ตเตอร์ด้วยตนเอง ทั้งเมืองชาร์ลสตันและโคลัมเบียได้สั่งห้ามสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าในปี 2561 และ 2562 ตามลำดับ โดยไม่มีการพัฒนาเพิ่มเติมตั้งแต่นั้นมา ยังไม่ชัดเจนว่า e-scooters เหมาะสมกับรหัสยานยนต์ของรัฐอย่างไร สำหรับตอนนี้ กฎหมายเกี่ยวกับจักรยานยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยแก๊สเป็นสิ่งที่ใกล้เคียงที่สุดที่เราต้องทำความเข้าใจว่าอะไรถูกและไม่ถูกกฎหมายเท่าที่สกูตเตอร์ดำเนินไป สกูตเตอร์ไฟฟ้าถูกกฎหมายในรัฐมิสซูรีและถูกควบคุมเป็น &quot;จักรยานยนต์&quot; ตำรวจทางหลวงรัฐมิสซูรีกล่าว สามารถใช้งานได้บนถนนหรือในเลนจักรยานหากมี จำเป็นต้องมีใบขับขี่ และหากสกู๊ตเตอร์มีความเร็วเกิน 30 ไมล์ต่อชั่วโมง จะถูกควบคุมเป็นรถจักรยานยนต์แทน

สกูตเตอร์ไฟฟ้าส่วนใหญ่อาจมีราคาสูง แต่ Gotrax GXL V2 เป็นทางเลือกที่เป็นมิตรกับงบประมาณและใช้งานได้จริง เหมาะสำหรับการเดินทางระยะสั้น สกู๊ตเตอร์ขนาด 250 วัตต์นี้มีความเร็วสูงสุด 15.5 ไมล์ และจำกัดน้ำหนักสูงสุด 220 ปอนด์ แบตเตอรี่ 36 แรงดันช่วยให้สกู๊ตเตอร์เดินทางได้ไกลถึง 12 ไมล์ต่อการชาร์จหนึ่งครั้ง โดยใช้เวลาชาร์จสี่ชั่วโมง เพื่อความปลอดภัย ยางที่เติมลมขนาด 8.5 นิ้วจะดูดซับแรงกระแทกสำหรับถนนที่เป็นหลุมเป็นบ่อ พับและล็อคสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าได้อย่างง่ายดายเมื่อคุณไปถึงที่หมาย นี่คือสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าแบบเร็วตัวหนึ่ง ด้วยมอเตอร์ 1,000 วัตต์ Apollo Explore สามารถทำความเร็วได้ถึง 31 ไมล์ต่อชั่วโมง ซึ่งมากกว่าความเร็วพอที่จะรองรับการจราจรในท้องถิ่น เครื่องยนต์ที่หนักหน่วงยังพาคุณขึ้นเนินได้อย่างง่ายดาย และเนื่องจากมีระบบกันสะเทือนแบบคู่และยางที่เติมอากาศ จึงให้การขับขี่ที่ราบรื่น แม้จะขับบนถนนที่คับแคบที่สุด เราชอบจอแสดงผลที่มีสีสันของ Explore ด้วย แต่อ่านได้ยากในตอนกลางวัน

หากคุณไม่ต้องการจ่ายเบี้ยประกันภัยสำหรับสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าระยะสั้น ให้พิจารณา Levy Original มันอาจจะไม่ได้มีนวัตกรรมการออกแบบทั้งหมดของ Air T15 ที่ดูคล้ายกับสกู๊ตเตอร์แบบใช้มอเตอร์แบบดั้งเดิมมากกว่า แต่แน่นอนว่ามันประกอบขึ้นเพื่อสิ่งนั้นในสองสามวิธี หนึ่งคือเกือบครึ่งราคาสำหรับระยะทางที่ยาวกว่าเล็กน้อยเล็กน้อยที่ 10 ไมล์และความเร็วสูงสุดที่สูงกว่า ช่วยให้คุณไปถึง 18 ไมล์ต่อชั่วโมง สิ่งที่ GoTrax XR Elite ทำนั้นทำได้ดีมาก โมเดลราคาประหยัดนี้มีคุณลักษณะที่คุณคาดหวังได้ในรุ่นที่มีราคาแพงกว่า ตั้งแต่ไฟหน้าอันทรงพลังและดาดฟ้าขนาดใหญ่ไปจนถึงระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติและระบบเบรกคู่ แม้ว่าพื้นที่จะไม่ใหญ่มาก แต่ก็สามารถรับมือกับการเดินทางในเมืองได้อย่างง่ายดาย และยังเบาพอที่จะพกพาไปที่สำนักงานหรือบนรถไฟ และถึงแม้ว่าจะมีสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าที่เร็วกว่ามาก แต่ก็ยังอยู่ในขีดจำกัดความเร็วของรัฐส่วนใหญ่ ดังนั้นคุณจึงสามารถวางพื้นได้โดยไม่ต้องรับโทษ

ในปี 2555 Scoot Networks ได้เปิดตัวรถยนต์สไตล์โมเพ็ดซึ่งให้บริการสกู๊ตเตอร์ระยะสั้นให้เช่า ในปี 2560 Bird and Lime ได้เปิดตัวสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าแบบไม่มีแท่นจอด นับตั้งแต่เปิดตัวในเมืองซานตา โมนิกา แคลิฟอร์เนีย สหรัฐอเมริกา Bird ได้ขยายบริการไปยังเมืองต่างๆ กว่า 100 เมือง และมีมูลค่าถึง 2 พันล้านดอลลาร์ในปี 2018 ในปีเดียวกันนั้น Lime ได้รวบรวมการเดินทางกว่า 11.5 ล้านครั้ง Lyft และ Uber ซึ่งเป็นบริษัทแชร์รถที่ใหญ่ที่สุดในสหรัฐฯ ได้เปิดตัวบริการแชร์สกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าของตนเองในปี 2018 ภายในปี 2030 ตลาดสกู๊ตเตอร์ทั่วโลกคาดว่าจะมีมูลค่า 3 แสนล้านถึง 5 แสนล้านดอลลาร์ รัฐเวอร์มอนต์ไม่มีกฎหมายว่าด้วยสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าทั่วทั้งรัฐ แต่มีกฎระเบียบบางอย่างในระดับเมืองที่เน้นการใช้สกู๊ตเตอร์ร่วมกันมากกว่า สกูตเตอร์และรถจักรยานไฟฟ้าถือเป็นยานพาหนะ ดังนั้นจึงต้องขี่บนถนนไม่ใช่ทางเท้า สกูตเตอร์ไฟฟ้าถูกกฎหมายในมอนทานาและควบคุมเป็น &quot;จักรยานยนต์&quot; ไม่อนุญาตให้ผู้ขี่สกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าสำหรับผู้ใหญ่ขี่บนทางเท้า คนเดินเท้ามีสิทธิ์เสมอ ผู้ขับขี่สกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าต้องส่งเสียงเตือนหากจะแซง และต้องปฏิบัติตามการควบคุมการจราจรเสมอ อิลลินอยส์แนะนำบิล HB1590 ในการจัดประเภท &quot;สกูตเตอร์ไฟฟ้าความเร็วต่ำ&quot; เป็นประเภทยานพาหนะของตนเองซึ่งจะปฏิบัติตามกฎถนนเดียวกันกับจักรยาน ผู้ขับขี่ที่อายุต่ำกว่า 17 ปีต้องมีใบอนุญาตขับขี่ที่ถูกต้อง และสกู๊ตเตอร์ต้องมีไฟหน้าและไฟท้ายเพื่อขี่ในเวลากลางคืน ซึ่งหมายความว่าสกูตเตอร์ไม่ได้รับการควบคุมทางเทคนิคในระดับรัฐในขณะนี้

สกูตเตอร์ไฟฟ้ามีราคาตั้งแต่รุ่นสำหรับเด็กที่มีราคาต่ำกว่า 150 ดอลลาร์ ไปจนถึง 2,000 ดอลลาร์ระดับไฮเอนด์ ระบบกันสะเทือนเต็มรูปแบบที่สามารถพาคุณไปพร้อม ๆ กันที่ความเร็วสูงสุด 40 ไมล์ต่อชั่วโมง เราได้ทดสอบรถรุ่นท็อปหลายรุ่นเพื่อนำเสนอสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าที่ดีที่สุดให้กับคุณ แม้กระทั่งก่อนเกิดโรคระบาด นักวางแผนด้านการขนส่งรู้ว่าผู้คนจำนวนมากที่ขี่จักรยานกำลังเปลี่ยนจากการขนส่งสาธารณะหรือเดิน ไม่ใช่จากรถยนต์ การเพิ่มขึ้นของไมโครโมบิลิตี้ในปารีสและลอนดอนนั้นส่วนใหญ่เป็นค่าใช้จ่ายของระบบเมโทรและใต้ดิน นิวยอร์กหลังเกิดโรคระบาดจำเป็นต้องดำเนินการสองด้าน มันต้องปกป้องเลนจักรยานของตนให้ดีขึ้น เพื่อให้นักปั่นจักรยานและนักขี่สกู๊ตเตอร์รู้สึกปลอดภัยพอที่จะใช้เลนเหล่านี้ ในปี 2019 รถยนต์และรถบรรทุกได้คร่าชีวิตนักปั่นไป 29 คนในเมือง ซึ่งสูงที่สุดในรอบยี่สิบปี และต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าระบบขนส่งมวลชนรูปแบบเก่าฟื้นตัวขึ้น เพื่อให้ชาวนิวยอร์กที่ไม่มีความปรารถนาหรือความสามารถในการกระโดดขึ้นรถไมโครโมบิลิตี้รุ่นล่าสุดสามารถพึ่งพาพวกเขาได้ดังที่เคยเป็นมา ในกรณีส่วนใหญ่ คุณลักษณะสี่ประการดังกล่าวคือสิ่งที่คุณต้องการจัดลำดับความสำคัญ สกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าหลายรุ่นมีระยะใช้งานหรืออายุการใช้งานแบตเตอรี่สูงสุด 18 ถึง 25 ไมล์ ซึ่งมากเกินพอสำหรับการเดินทางไปทำงานในแต่ละวัน นับประสาการทำธุระด่วน หากสำนักงานของคุณอยู่ห่างจากบ้านมากกว่า 15 ไมล์ คุณควรนั่งรถหรือรถไฟต่อไป อย่างไรก็ตาม ยังมีสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าอยู่ไม่กี่รุ่นที่สามารถวิ่งได้ 10 ไมล์หรือน้อยกว่านั้น – เลือกหนึ่งในนั้นหากคุณสามารถชาร์จได้นานพอที่จุดหมายปลายทางแรกของคุณ หรือหากคุณวางแผนที่จะใช้สำหรับการเดินทางระยะสั้นเท่านั้น ทุกวันนี้ เป็นเรื่องปกติที่จะเห็นสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าระหว่างเดินทางไปทำงาน ไปโรงเรียน หรือเพียงแค่เดินทางเข้าเมือง สกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าปราศจากน้ำมันและเบนซิน เป็นทางเลือกที่สะอาดและเงียบสำหรับการเดินทางในพื้นที่ และไม่ต้องแบกรับค่าบำรุงรักษาเท่าเดิมสำหรับรถยนต์หรือยานพาหนะขนาดใหญ่อื่นๆ ในสภาพแวดล้อมในเมือง สกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าไม่ได้เป็นเพียงวิธีเดินทางที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมเท่านั้น แต่ยังเป็นวิธีการแก้ปัญหาที่มีประสิทธิภาพมากขึ้นสำหรับเมืองที่มีผู้คนพลุกพล่าน หากคุณกำลังมองหาการบุกเข้าไปในโลกของสกู๊ตเตอร์ มีตัวเลือกมากมายสำหรับความต้องการที่แตกต่างกัน ไม่ว่าคุณจะต้องการนั่งรถด่วนไปทำงาน หรือเพียงแค่ขี่มอเตอร์ไซค์ไปรอบๆ ตึกเพื่อรับอากาศบริสุทธิ์และความเพลิดเพลิน นอกจากนี้ยังรู้สึกไม่ปลอดภัยเล็กน้อยที่จะแล่นไปตามถนนที่พลุกพล่านซึ่งเต็มไปด้วยอากาศเสีย แต่นั่นไม่ใช่ความรับผิดชอบของผู้ขับขี่สกู๊ตเตอร์และเรื่องอื่น ๆ เกี่ยวกับรถยนต์ที่มีเสียงดังที่อุดตันถนนของเรา อันที่จริง ความสง่างามที่เงียบของสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าที่ไม่ปล่อยควันหรือมลภาวะในอากาศ ให้ความรู้สึกเหมือนเป็นหนทางในอุดมคติที่เราควรเดินทางในอนาคต สกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าเหมาะอย่างยิ่งสำหรับผู้ที่เดินทางภายในเมืองและมีระยะห่างระหว่างสำนักงานกับที่ทำงานไม่มากนัก สกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าไม่ได้มีไว้สำหรับการขับขี่เป็นเวลานาน เนื่องจากประจุไฟฟ้ามักจะหมดหลังจาก 30 ถึง 40 ไมล์ นอกจากนี้ คุณจำเป็นต้องมีโหมดสำรองสำหรับการขนส่งในวันที่ฝนตก เนื่องจากสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าไม่ได้มีไว้สำหรับเปียก ระบบการแบ่งปันสกู๊ตเตอร์ทำงานเพื่อให้ประชาชนมีรูปแบบการคมนาคมที่สะดวกและรวดเร็วสำหรับการสัญจรในระยะสุดท้ายในเขตเมือง เนื่องจากความนิยมที่เพิ่มขึ้นของการแบ่งปันสกู๊ตเตอร์ รัฐบาลเทศบาลได้บังคับใช้กฎระเบียบเกี่ยวกับสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าเพื่อเพิ่มความปลอดภัยแก่ผู้ขี่และคนเดินถนน ในขณะที่หลีกเลี่ยงมลภาวะทางสายตา ระบบแบ่งปันสกู๊ตเตอร์เป็นหนึ่งในตัวเลือกไมโครโมบิลิตี้ที่ราคาถูกที่สุดและเป็นที่นิยม

Homepage: https://zendrian.co.th

Disable Third Party Ads

Share