Автомобильные книги и Руководства по ремонту и обслуживанию автомобилей .
Техническое обслуживание - ступицы и колеса 108 Глава 1. Подвеска - задняя подвеска ВТ 200, ремонт и обслуживание, рессоры, штанги 698 Глава 8.
Scania SDP3: Программа диагностики грузовиков Scania R-серии. Трансмиссия-КП GRS900,функции,демонтаж,первичный и вторичный валы,промежуточный вал, синхронизатор,опора рычага механизма переключения,система оптимизации скорости крышка КП, сборка КП, планетарная передача, спецификации 368 Глава 3. Тормозная система-снятие тормозных барабанов и колодок,валы разжимных кулаков 57 6 Глава 5. Отличает тягачи Скания и необычайно длительный межсервисный интервал, минимум в 4-5 раз превышающий аналогичный интервал отечественных авто.
Автомобильные книги и Руководства по ремонту и обслуживанию автомобилей . - Двигатели: 11-литровый двигатель-система смазки, спецификации 161 Глава 2.
Scania производит грузовые автомобили, автобусы, судовые и дизельные двигатели. Также компания поставляет свои шасси многим сторонним кузовным предприятиям. Наиболее удачное сотрудничество у Scania Bus наметилось с испанской фирмой Irizar. В 2005 Scania выпустила 52 567 грузовиков и 5816 автобусов. В 2004 и 2009 годах грузовые автомобили Scania серии R удостаивались престижной международной премии «Грузовик года». Чем хороши грузовики Скания О надежности и долговечности машин с эмблемой Scania их водители слагают легенды. Впрочем, традиционное шведское качество и удивительную надежность грузовых автомобилей Scania преувеличить сложно. Грузовики и седельные тягачи Scania одинаково хорошо работают в различных климатических зонах нашей страны. Создается ощущение, что этим мощным и неприхотливым машинам не страшны ни мороз Заполярья, ни жаркие пески пустынь. Седельные тягачи Скания перевозят тысячи тонн груза в любых условиях. Кроме того, усиленная рама и уникальные системы подвески, присущие всем тягачам Scania, позволяют им работать даже в условиях практического бездорожья. Тягачи Scania оснащаются надежными дизельными двигателями, которые не только очень экономичны, но и принесли Scania славу фирмы, которая думает об экологии. Отличает тягачи Скания и необычайно длительный межсервисный интервал, минимум в 4-5 раз превышающий аналогичный интервал отечественных авто. На практике седельные тягачи Scania нуждаются в обслуживании лишь каждые 45 тыс. При этом, если пользоваться услугами фирменных сервисных центров Скания, на запчасти и техническое обслуживание придется потратить в среднем лишь 10 евро на каждые 1000 км пробега. Столь низкий показатель объясняется как долговечностью фирменных комплектующих от Scania, так и тем, что при указанном пробеге на плановый ремонт автомобиля Скания требуется не более 2 часов, что в 6 раз меньше, чем для отечественного авто. Стоит ли приобретать автомобили Scania «с пробегом» Чтобы ответить на этот вопрос, приведем всего несколько цифр. Инженерами и конструкторами Скании предполагается, что каждый автомобиль рассчитан на ежегодный пробег в 250-300 тыс. Надеемся, нет нужды объяснять, что машины выпуска 2003-2006 годов имеют остаточный ресурс вполне достаточный для того, чтобы приобретенная у нас Scania верой и правдой служила вам долгие годы. Перед тем, как автомобиль поступает в продажу, он проходит специальную подготовку в сервисном центре Скания, где кроме строгого аппаратного тестирования проводится обслуживание и замена узлов и агрегатов, а потому состояние приобретаемого у нас грузового автомобиля Скания максимально приближено к качеству нового автомобиля. Идентификация SCANIA по индексу модели и номеру шасси Индекс модели и номер шасси можно найти в кабине с пассажирской стороны, дополнительно эта информация выбита на правой передней опоре шасси. L-шасси для длинных поездок по хорошим дорогам, высокая нагрузка на ось в пределах разрешённой грузоподъёмности Исполнение шасси A- 2 и 3 серии шасси тягача, 4 серия сочленённое фабрично-оборудованное шасси тягача B- 4 серия базовое шасси без специального исполнения K-с увеличенным клиренс L-без специального исполнения V-с уменьшенной высотой шасси W-серийный тягач с уменьшенной высотой шасси Высота шасси N-нормальное шасси E-сверх низкое L-низкое перед низкий, зад нормальный H-высокое Подвеска A-рессоры спереди, воздушные подушки сзади B-воздушные подушки спереди и сзади Z-рессоры спереди и сзади Идентификация кабины Индекс модели кабины можно найти внутри кабины. AD-ведущий задний мост AM-передний мост AMD-ведущий передний мост ARA-мост с двойным управлением на воздушных подушках AS-неведущий мост Модель моста + A-мост на воздушных подушках Например AMA 56-передний мост AM 56 на воздушных подушках Модель моста 4 серия AM 7 4 0 D AM-тип 7-индекс прочности нагрузки 4-смещение центра вниз 0-3мм, 2-82мм, 4-112мм, 6-170мм 0-модификация D-исполнение тормозов D-дисковые Модели 2 и 3 серии комплектовались только барабанными тормозами, модели 4 серии могли комплектоваться барабанными и дисковыми тормозами.
Тормозная система-механизм регулировки зазоров в тормозном механизме 5 93 Глава 5. Кабина - система Scania Alert, установка 1149 Глава 10. Кабина-приборная панель 1025 Глава 10. Техническое обслуживание-карданная передача 105 Глава 1. Руководство по ремонту, эксплуатации и техническому обслуживанию грузовых автомобилей Scania series 4 моделей 94, 114, 124, 144. Мосты - дополнительный управляемый мост ARA900 529 Глава 4. Уважаемые пользователи нашего портала и форума SCANIAPRO. Двигатели-топливная система,регулировка оборотов коленвала,описание топливной системы, конструкция 217 Глава 2.