Livre Les faux-semblants de la mobilité durable - Risques sociaux et environnementaux Télécharger le PDF - Hélène Reigner, Thierry Brenac
Télécharger eBook gratuit ➡ http://get-pdfs.com/pl/livres/149188/1052
Les faux-semblants de la mobilité durable - Risques sociaux et environnementaux
Hélène Reigner, Thierry Brenac
Nb. de pages: 286
Format: Pdf, ePub, MOBI, FB2
ISBN: 9791035106577
Editeur: Editions de la Sorbonne
Date de parution: 2021
Télécharger ou lire en ligne Les faux-semblants de la mobilité durable - Risques sociaux et environnementaux Livre gratuit (PDF ePub Mobi) pan Hélène Reigner, Thierry Brenac.
Les faux-semblants de la mobilité durable - Risques sociaux et environnementaux Hélène Reigner, Thierry Brenac PDF, Les faux-semblants de la mobilité durable - Risques sociaux et environnementaux Hélène Reigner, Thierry Brenac Epub, Les faux-semblants de la mobilité durable - Risques sociaux et environnementaux Hélène Reigner, Thierry Brenac Lire en ligne , Les faux-semblants de la mobilité durable - Risques sociaux et environnementaux Hélène Reigner, Thierry Brenac Audiobook, Les faux-semblants de la mobilité durable - Risques sociaux et environnementaux Hélène Reigner, Thierry Brenac VK, Les faux-semblants de la mobilité durable - Risques sociaux et environnementaux Hélène Reigner, Thierry Brenac Kindle, Les faux-semblants de la mobilité durable - Risques sociaux et environnementaux Hélène Reigner, Thierry Brenac Epub VK, Les faux-semblants de la mobilité durable - Risques sociaux et environnementaux Hélène Reigner, Thierry Brenac Téléchargement gratuit
Overview
Les politiques de mobilité durable, légitimes au regard de la nécessaire transition écologique, ne sont pas dénuées d'angles morts ni de contradictions. Privilégiant l'amélioration du cadre de vie dans certains espaces, ces politiques sont paradoxalement porteuses de risques environnementaux et sociaux : complexification des espaces réaménagés pour les trams et bus en site propre, nouvelles formes d'accidents, reports de trafic vers des espaces "délesteurs" , développement de modes de déplacement à risque (deux-roues motorisés), déploiement sélectif de quartiers "verts" et "apaisés" alimentant la ségrégation sociale. Identifier ces risques, largement occultés, et en comprendre l'origine est une nécessité si l'on veut qu'ils soient pris en compte dans l'action publique. C'est l'objet de cet ouvrage, qui rassemble les contributions de géographes, d'économistes, d'urbanistes, de politistes, de psychologues, d'ingénieurs en transport. Ces travaux défendent l'idée que l'impératif d'attractivité et l'intensité des flux qui caractérisent nos sociétés urbaines jouent en défaveur d'une mobilité plus socialement et écologiquement soutenable. Ils mettent en lumière, aussi, les incohérences de ces politiques souvent propices à des conflits d'usages sur les espaces publics. Mobilisant le concept d'ergonomie spatiale et ses outils, ils révèlent enfin que les marges de manoeuvre des citadins pour changer de mode de déplacement sont inégalement réparties selon leur situation dans l'espace urbain.