Toyota — с 1996 по текущий годы OBD2. И проигнорируем с новыми моделями автомобилей.
Существуют различные инструменты, которые подключаются к разъему OBD On-board diagnostics для доступа к БД функций. Доступ к батарейному салону — снизу круга, необходимо открутить один винт: Но канифоль не сильно и нужна.. MaxiScan MS509 - универсальный автосканер OBD 2 нового поколения, поддерживающий протокол диагностики CAN.
- Autel MaxiScan MS509 запущен автоматический поиск и установка драйверов с сервера Microsoft.
Предлагаю Вашему вниманию обзор автомобильного диагностического прибора — MaxiScan MS509 OBD-II EOBD сканера. Если кратко — сканер работает. Подробности, внутренности, видео работы с разными автомобилями ниже. Товар предоставлен бесплатно магазином BuySKU В начале обзора позволю немного теории из : OBD-II OBD-II On-board diagnostics — Бортовая диагностика, стандарт разработанный в середине 90-х, предоставляет полный контроль за двигателем. Позволяет проводить мониторинг частей кузова и дополнительных устройств, а также диагностирует сеть управления автомобилем. В данном стандарте производители применяют различные протоколы соединения с автомобилем. OBD-II диагностический разъем Спецификация OBD-II, предусматривает стандартизированный аппаратный интерфейс и представляет из себя колодку диагностического разъёма DLC — Diagnostic Link Connector , соответствующую стандарту SAE J1962, с 16-ю контактами 2x8 для подключения диагностического оборудования к автомобилю в форме трапеции. В отличие от разъема OBD-I, который иногда встречается под капотом автомобиля, разъём OBD-II обязан быть в районе рулевого колеса, или в пределах досягаемости водителя. Применение OBD Ранние версии OBD при неисправности зажигали лампочку MIL Malfunction Indicator Lamp — лампа индикации неисправности, но никакой информации о сути неисправности не предоставляли. Современные реализации OBD используют стандартный цифровой разъем, по которому можно получать данные с автомобиля в реальном времени, в том числе стандартизованные коды неисправностей DTC — Diagnostic Trouble Codes , позволяющие идентифицировать неисправность. Существуют различные инструменты, которые подключаются к разъему OBD On-board diagnostics для доступа к БД функций. Они варьируются от общего уровня потребительских инструментов до сложных OEM инструментов транспортных средств дистанционной связи. На сегодняшний день существует большое количество диагностического оборудования. Как правило станции технического обслуживания автомобилей используют различные диагностические адаптеры, дилерские сканеры и приборы дилерского уровня, предназначенные для диагностики определенной марки или группы авто. Один из самых распространённых и недорогих инструментов диагностики — USB-адаптер OBD-II на микросхеме ELM327. Такой адаптер в разных вариантах исполнения проводной, bluetooth неоднократно обозревался и здесь и на других ресурсах. При всех его плюсах есть и неудобство — необходимость использования компьютера ноутбука или планшета телефона с установленной специализированной проргаммой. Итак, что же он может? Посмотрим что о нём пишут в первом попавшемся : MaxiScan MS509 — универсальный автосканер OBD 2 нового поколения, поддерживающий протокол диагностики CAN. В этой модели поддерживаются все протоколы OBD2 и обеспечена совместимость с множеством новых моделей автомашин. Основные функции прибора: Чтение и отображение диагностических показателей в реальном времени. Сохранение максимум до 38 данных результатов сканирования для последующего анализа. Чтение из памяти ЭБУ кодов неполадок и отображение их описаний. Чтение и очистка памяти кодов неполадок, в том числе и многих OEM кодов. Графическое отображение диагностических данных. Отображение параметров датчиков на момент появления неполадки и возникновения сигнала «CheckEngine». Деактивация индикатора «Check Engine». Чтение готовности блоков управления и информации о транспортном средстве. Печать полученных данных через внешнее печатающее устройство. Основные характеристики maxiscan ms509: Яркий ЖК-дисплей 128х64 точек с возможностью настройки яркости, контрастности и подсветки. Температура эксплуатации от — 20 до + 50 градусов. Поддержка ISO, VPW и PWM шин. Совместимость с американскими, европейскими и азиатскими автомашинами, выпущенными после 2001 года и поддерживающими OBD2. GM — с 1996 по текущий годы OBD2. Ford — с 1996 по текущий годы OBD2. Chrysler — с 1996 по текущий годы OBD2. Toyota — с 1996 по текущий годы OBD2. Honda — с 1996 по текущий годы OBD2. Nissan — с 1996 по текущий годы OBD2. Поддержка других азиатских и европейских автомобилей с 1996 по текущий годы выпуска с поддержкой OBD-II, за исключением дизельных. Думаю достаточно слов и рассуждений, пора переходить к герою обзора, начну с посылки и упаковки: Коробка немного помялась, но не критично. На боковых гранях присутствует информация о комплектации, сразу скажу, всё указано верно за исключением 9 вольтовой батарейки: Порадовало наличие сумки. Оба кабеля подключаются к одному единственному разъёму. Один кабель служит для подключения к авто, другой — для подключения к компьютеру в USB порт, для апгрейда прошивки и передачи накопленной информации для последующего анализа. Сам прибор сделан из красного пластика, по перриметру защищён съёмным резиновым «бордюром»: Доступ к батарейному отсеку — снизу прибора, необходимо открутить один винт: Но батарейка не сильно и нужна, т. Батарейка нужна только для включения сканера автономно. В комплекте присутствует инструкция на английском языке, электронную версию которой можно скачать с по этой. Также в комплекте присутствует компактдиск с программой MaxiLink служащей для смены прошивки прибора, а также для считывания ранее запомненных данных. Сами прошивки доступны на сайте производителя. Однако к великому сожалению пока указанная программа и USB кабель бесполезны, т. Чтобы разобраться с причиной этой неудачи, пришлось препарировать пациента: Для чего необходимо открутить 5 саморезов с нижней стороны. Дальше корпус разделяется на 2 половинки и обеспечивается доступ к печатной плате: Немного об элементной базе: — поз. Печатная плата со стороны дисплея: Итак, причина, по которой сканер не видится компьютером определена — отсутствие USB интерфейсной микросхемы. Сами контроллеры, установленные на печатной плате не поддерживают USB на прямую. Судя по скриншоту из инструкции по прошивке прибора, при подключении появляется виртуальный СОМ порт: Таким образом отсутствует преобразователь USB-COM. Изучив посадочное место микросхемы на печатной плате, очень похоже, что отсутствует и кварцевый резонатор на 6 МГц. Странно, если отсутствие микросхемы списать на «экономию» производителя FT232BL в розницу стоит 100 рублей , то для чего класть USB кабель и диск? Экономии особой не получается. Просьба к читателям имеющим данный прибор у себя в наличии, подтвердите или опровергните, пожалуйста, мои догадки по поводу этой микросхемы. И в заключении обзора видео тестирования на автомобилях: Nissan Sunny 1999 г. Заключение: Минусами данного сканера являются: отсутствие связи по USB и несовместимость с некоторыми «старыми» авто имеющими соответствующий разъём OBD-II но тут скорее всего присутствует программная несовместимость самих авто с протоколом OBD-II. К плюсам можно отнести автономность, удобство и цену, т. В целом прибор интересен, вполне работоспособен и выполняет свои функции. Надеюсь довести его до полной работоспособности добавлением микросхемы USB интерфейса надеюсь на ответы читателей обзора по марке микросхемы. Постараюсь купить её в онлайне, чтобы отписаться о результатах в дальнейшем. По поводу ДХО маловероятно, т. А данный сканер подключается к контроллеру двигателя, к коробке. А по поводу управления механизмами, вечером попробую ещё раз более внимательно пройтись по меню, но тоже думаю, что это вряд-ли входит в стандарт OBD. ИМХО дилерский сканер на то и «дилерский», т. А этот сканер работает по общему стандарту. И вообще это зло. Я говорю, как владелец маленького, скромного автосервисавот в комментах SDL2000 есть истина, человек видно работал и понимает и версии ОБД и ЕЛМ327, а спорить обывателям с диагностами — неблагодарное занятие! Самое наиценнейшеев этой работе не оборудование, а скорее софт и УМЕНИЕ применять его понмание процессов! Туапсинцу благодарность за обзор и ++! Мы занимаемся диагностическим оборудованием не первый год и я в состоянии отличить «мух от котлет». Уважаемый unkn0wn, не тыкайте, пожалуйста. Здесь адекватные взрослые люди спорят с упоротыми школьниками о «неизведанном»! Ниссаны мало кто знает, но под consult а их три или четыре версии можно попробовать проводок купить. Я брал когда-то на ебее под первый консалт, читал через DDL reader свой Nissan Largo 1997 KA24DE. Обычно без проблем читаются всякие хонды-тойоты-субары свежее 2001 года с 16-пиновым трапецевидным разъёмом, но лучше смотреть сканеры с заявленной поддержкой JOBD, я брал Launch CReader VI+ именно VI+ , легко ищется на али. И всегда есть место для засады, например, дешёвыми сканерами напрочь не читаются сузуки с двигателями серий M и G 200х годов, а мне именно их интересно было : Там протокол оказался нестандартный, блин. OBD-II On-board diagnostics — Бортовая диагностика, стандарт разработанный в середине 90-х, предоставляет полный контроль за двигателем. Позволяет проводить мониторинг частей кузова и дополнительных устройств, а также диагностирует сеть управления автомобилем. Такое краткий, но емкий набор абсолютно безграмотных фраз : Ранние версии OBD при неисправности зажигали лампочку MIL Malfunction Indicator Lamp — лампа индикации неисправности, но никакой информации о сути неисправности не предоставляли. Чтоб не быть голословным. Про ОБД Отсюда «Вместе с ростом экологического движения в начале 1990-х годов в США был принят ряд стандартов, которые ввели обязательность оснащения электронных блоков управления автомобилями ЭБУ, ECU системой за контролем параметров работы двигателя, имеющих прямое или косвенное отношение к составу выхлопа. Ни о какой диагностике, управлении исполнительными механизмами, а уж тем более диллерских функциях и речи быть не может! Едиственное достоинство этих сканеров — стоимость. Уважаемый, не тыкай плиз :- Вот как поуправляешь механизмами, да еще на всем списке заявленых авто — тогда и поговорим. ELM327 — место там же, где и этому сканеру. Еслиб от этих сканеров была хоть какая-то польза, то наверное я не покупал бы десятки сканеров. Пользовался бы одним, за 10 баков. А с другой стороны — покупайте. Мне то что, жалко что-ли? Неплохая штука, за свои деньги! А по правде сказать, имею лаунч и еще штук 5 марочных, заказанных с алиэкспресс. Огромное спасибо за проделанную работу! Взял за основу ваш отчет, очень пригодился в «войне» с продавцом! Я тоже разобрал сей девайс, сделал фото, обвел кружечками расписал все вашими словами! Кстати на моем не было даже проводов под крону. Еще раз ОГРОМНОЕ СПАСИБО!!! На днях пришел еще один аппарат, Vgate Maxiscan VS890 то еще фуфло похоже, не хочет подключатся к компьютеру, ну ни в какую. Продаван назвал меня мошенником, м… дак! Из 13ти заявленных протоколов, почему то ни один не смог подключиться к Ваз 2115 2007г. Подключаю сканматик, все ок! Вот теперь «воюю», с этим или скорее всего с этой Келли Цао.
За размещение материалов и комментариев, за неравенство плюсов maxiscan ms. В комплекте присутствует инструкция на английском языке, электронную версию которой можно скачать с сайта производителя по этой ссылке. Позволяет проводить мониторинг частей кузова и дополнительных устройств, а также диагностирует сеть управления автомобилем. Отображение информации о транспортном средстве VIN, идентификатор, и др. В комплекте присутствует инструкция на английском языке, электронную версию которой можно скачать с по этой.