Штатный дистанционный запуск двигателя [К2R] Ford Kuga (Форд Куга)
Ответ: Сейчас в комплекте с этой автосигнализацией идет только одно реле, оно может быть использовано для блокировки запуска двигателя. StarLine же знает каждый установщик, и совершить ошибку практически нереально, да и сама стоимость монтажа может быть дешевле, чем в Пандора и это тоже нужно иметь в виду. В одних автомобилях это один провод во многих это два провода обмена протоколами.
Подключать модуль обхода иммобилайзера просто. Подключить массу StarLine А93 к болту крепления поперечной балки. Короче, виновата оказалась явно не относящаяся к автозапуску функция в настройках основного блока висящая на разъёме силовых цепей. Для этого снять подторпедник крепление на защёлках , отвернуть два самореза крепления и снять переключатель света, снять накладку щитка приборов отвернув один саморез, отвернуть два винта крепления самого щитка и снять его.
Штатный дистанционный запуск двигателя [К2R] Ford Kuga (Форд Куга) - Основной разъем сигнализации не содержит ни одного провода, назначение которого можно менять.
В преддверии зимы решил побаловать себя удаленным запуском. По описанию вроде все удобно — машина контролируется через интернет, работает запуск и все это не требует дополнительных брелков, приложения на телефоне достаточно. Установка производилась в сервисе у моего товарища, сертифицированного установщика Starline да в общем-то не первый раз у него, что только не делали у него с моими машинами, специалист с руками, точно знаю. Процесс установки прошел быстро, долго возились с добавлением устройства в приложение на телефоне, техподдержка помогла, вопрос решили. Порадовал ответ техподдержки Старлайна: Значит быстродействия шины хватает на то, чтобы открыть мне дверь, а на то, чтобы сообщить об этом модулю — не хватает. Поскольку было уже поздно, эксперименты было решено перенести на следующий день, и я уехал домой, благо живу недалеко. Но на следующий день я с трудом добрался до сервиса. Все лечилось перезапуском на следующие три минуты. Пропадала связь со всеми устройствами. После отключения модуля все проблемы как рукой сняло. Из всего что произошло, можно сделать один вывод — инструкция по монтажу модуля была изготовлена без реальной установки. Видимо собирались сделать это на клиенте. Автозапуск форд мондео 4 со штатного ключа впечатление об устройстве — глючное и припадочное. На момент написания поста мануал по установке модуля все еще лежал. Теперь при закрывании со штатного брелка ставится и старлайн. При снимании он снимает так же все, но после включения зажигания начинает кричать старлайн. Меня об этом в старлайн предупредили, для исправления необходимо покупать новый брелок сигналки так как мой старого образца, но их пока нет в наличии. Так что ждемс… А описываемых Вами проблем не выявлено, все установлено в начале ноября 16-го, сигналка автозапуск форд мондео 4 со штатного ключа середины 15-го. Уже пол года как лежит этот модуль новехонький и неустановленый. А не решаюсь его установить из-за того, что залез как-то на форум производителя и… там оказывается столько косяков, столько жалоб от пользователей, это просто полный пипец. Когда брал, купился на хваленый Слейв — режим, мол сигой можно управлять штатным ключем. И ведь в инструкции нигде и словечка не сказано, что на ряде машин это ни хрена не работает в частности на м4т. И фиг ты запущенную автозапуском машину откроешь или снимешь с охраны с помощью штатного ключа. Либо ставь еще какой-нить старлайн и управляй с брелка. Где об этом написано, почему об этом не предупреждают. По человечески обращался к производителям, чтоб внесли в инструкцию пару строк на этот счет. Чтоб люди не тыкались потом в недоумении. На смех подняли, типа это проблемы пользователя, а они ни о чем предупреждать не обязаны. Вот, кому интересно, автозапуск форд мондео 4 со штатного ключа бодания с представителями и установщиками: В общем задница полная. Последние дни всё пытался себя заставить приступить к установке, а тут эта запись. Похоже опять откладывается установка Уже мысль посещает, продать к черту и купить что-нить понадежнее… В следующий раз найди электронщика-программиста. Он тебе под заказ сделает систему с нужным тебе функционалом и адаптирует конкретно под машину, и без покупки разного рода серийных приблуд, разве что кроме мелочей типа обходчика, пары релюшек … итд. Я именно так и поступил в прошлом году, сейчас уже полтора года как — имею управление по gsm без всяких приложений и затрат по связи, крутой автозапуск, жесткий антиугон с запиранием в салоне, автодовод, автоскладывание, автодхо … итд…и всё это без кан подключения и на одном блоке, и отдал я всего 7 рублей. И всё, что мне пришлось сделать чтоб заполучить такую авторскую систему, так это не ходить к установщикам, не разводиться на красивые вывески и не поддаваться советам клавиатурных спецов, поскольку кроме двух слов — пандора и старлин они, насколько я понял, ничего не знают и просто повторяют друг за другом одно и. Так практически у всех современных машин. Связь между блоками, да, по шине. Ну и что, а управление как было аналоговым человеческими руками так навсегда и останется. Ты же когда заводишь авто, непосредственно сам никаких данных в шину не засылаешь, а как и 20 лет назад просто проворачиваешь ключ. И пусть оно там дальше по шине ходит, но источник то просто контакты, и сделать имитацию всех действий человека с помощью электроники — нет никаких проблем и будет полная адаптация. Ты написал что концевики дверей по цифре. Ладно, но это ещё означает, что они всё-таки. А во-вторых, открытие дверей так или иначе влияет на что-то ещё — зажигание плафона, подсветки в дверях … итд — они же не цифровые, а лишь потребители. Я к тому, что всегда есть к чему подключиться если хочешь получить тот или иной сигнал. И кстати, я прекрасно понимаю, что все привыкли подключаться к этим концевикам и во всех сигналках есть соответствующие входы, но на самом деле в этом нет смысла. У меня система вообще не подключена к ним, и тем не менее противоугон весьма неслабый, поскольку сделан не на основе серийной сиги, а проникновение в салон по-любому засекёт тот же датчик удара. Подключение по кан даёт возможность быстро ставить сигналки, и снижает требования к квалификации установщика, поэтому сейчас немало студентов с поверхностным уровнем знаний работают в красивых боксах на хозяина. Настоящий профи работать на папу не будет и сможет подключиться без кан там, где для студента это станет непосильной задачей. Вот поэтому им и выгодно приводить любые аргументы в пользу кан-подключения и чтоб все считали что это круто и без этого никак. Да, это может и круто, вот только, как я уже сказал, это лучший и единственный вариант только для студента. Я в восторге от твоего противоугона. Чтобы подключиться физически к концевику двери современной машины, надо снять и разобрать заводской исправный замок двери, подпаяться к контактам, да так, чтобы была гальваническая развязка. Сделать можно все что угодно, вопрос какими затратами… у меня стоит такая же хрень в связке с еще каким то старлайном штатной нет, ключ с жалом-ну куда блин проще то, ан нет, со старлайном просто не бывает, во первых ставил у официалов, при покупке авто-на 3 дня задержали выдачу машины-сидели на телефоне с техподдержкой-вываливались глюки как у тебя хотя ни какого автозапуска нет, просто что бы работала сигналка с брелков и с приложения мобильного. В итоге забрал, что имеем-машина нормально становиться и снимается на охрану с охраны только со штатного ключа авто я так понимаю старлайн уже ее сигнал схватывает по кан шине очень быстро и без задержек, если ставить с брелка старлайн…такое ощущение, что сигнал идет через Пояс Ореона, не складываются зеркала и при снятии с охраны возможна тревога как у тебя, с моб. Так и пользуюсь штатным ключем а брелок так на связке…пиликает там сам себе что то при постановке снятии пока батарейка не сядет В общем ни когда больше не возьму Старлайн и ведь хотел Пандору на м 4 и фокусе по 5 лет отслужили верой и правдой ну в м4 под конец ложно датчики начали срабатывать, отключил с брелка не разбираясь, так и продалменеджер, собака, сказал что Старлайн лучше, развели как ребенка!.
У них можно приобрести эмуляторы и другое оборудование для отключения иммобилайзеров. Поэтому лучше не подклеивать единственный чип, а установить его в обходчик. Зеркала со складыванием работают автоматически при постановке на охрану: складываются. Диоды при этом устанавливать не требуется. Наверняка можно было бы сделать и автоматическое включение обогрева лобового и заднего стекол.